强侧风环境下CRH1型高速列车气动性能研究

基于三维、定常、不可压缩N-S方程及k-ε双方程湍流模型，采用数值模拟计算方法分别对高速列车CRH1在不同侧风风速、不同风向角工况下的气动性能进行模拟。研究结果表明：对于不同横风风速，车辆的横向力、升力及倾覆力矩均随着横风风速的增大而增大，但其对应的气动力系数基本保持不变；对于不同风向角，车辆的横向力、升力及倾覆力矩均随着风向角的增大而增大，风向角为75°时，气动力增长率变缓，对应的气动力系数变化与之一致。