| 论绿色航运双燃料电力推动船舶的发展 |
| |
| 引用本文： | 庞水, 杨楚平, 刘如磊, 等. 船舶微电网锂电池储能系统容量配置多目标优化方法[J]. 中国舰船研究, 2020, 15(6): 22–28. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.01769 |
| |
| 作者姓名： | 庞水 杨楚平 刘如磊 吴昌脉 林叶锦 |
| |
| 作者单位： | 1.大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连 116026;2.中国船舶工业系统工程研究院,北京 100094 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51979021）;工信部高技术船舶科研资助项目（工信部装函[2018]473号） |
| |
| 摘 要： | 
目的 针对船舶发电微电网的功率波动平抑问题,提出一种锂电池储能系统（ESS）容量配置的多目标优化方法。 方法 首先,建立以储能系统成本、电网功率波动平抑、能量供求平衡为目标函数的优化设计模型;然后,针对模型优化,设计基于分解的多目标差分进化算法（MOEA/D-DE）的求解方法,并以某双燃料（柴油−天然气）电力推进船舶微电网为对象,使用Matlab编程求得最优解集,按照子目标函数的不同权重分配进行多属性决策;最后,得到不同权重分配方案的最优解。
结果 仿真得到的5种方案的结果都满足功率波动平抑的目标,且成本和储能系统寿命损耗目标受权重分配的影响明显,实现了预期效果。 结论 所提方法对船舶锂电池储能系统容量配置具有参考意义。
|
| 关 键 词： | 船舶 储能系统 多目标优化 多属性决策 |
| 收稿时间： | 2019-09-11 |
| 修稿时间： | 2020-01-06 |
|
| 点击此处可从《中国舰船研究》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国舰船研究》下载免费的PDF全文 |
|
