| 从客船视角谈大规模海难救助的几点思考 |
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| 引用本文： | 边金宁, 陈淼, 韩涛. 基于船舶破损安全性的舱室优化方法[J]. 中国舰船研究, 2020, 15(2): 23–30. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.01785 |
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| 作者姓名： | 边金宁 陈淼 韩涛 |
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| 作者单位： | 1.哈尔滨工程大学 船舶工程学院,黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | 装备预研船舶重工联合基金资助项目（6141B042851） |
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| 摘 要： | 
目的 船舶安全性是船舶最重要的性能之一,而舱室优化与提高船舶破损安全性密切相关,二者之间的关系是一个复杂的多因素问题。 方法 基于SOLAS 2009公约,评估概率破舱稳性,量化危险区域,采用层次分析法（AHP）,以分舱指数、危险区域类型和数量为评估指标,求解各指标对船舶破损安全性的影响权重,并以提高船舶破损后的安全性为目标,评估出最优舱室优化方案。
结果 结果显示,调整危险区域边舱宽度、舱室长度及双层底高度均可提高船舶破舱稳性,以及船舶破损后的安全性。 结论 实验结果表明研究危险区域可提高船舶安全性,在基于多准则评估船舶破舱后的安全性上采用AHP方法可行。
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| 关 键 词： | 破舱稳性 SOLAS 2009 层次分析法 分舱布置优化 |
| 收稿时间： | 2019-09-28 |
| 修稿时间： | 2020-01-05 |
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