先张法预应力梁板预拱度的控制

近年来,先张法预应力梁(空心)板在桥梁建设中,特别是在一些中高等级公路中得到了广泛的应用。例如,已开通的韩郭线,隆凤线、国道112线等,有80%以上的单跨或多跨大于13m跨径的中小桥均采用了先张法预应力梁板的设计。但是,先张法预应力混凝土梁在预应力筋及混凝土收缩徐变等因素的影响下,不可避免地要产生向上的挠度即反拱,这种反拱很难采用预设反向挠度的方法加以解决。过大的反拱值将影响梁的使用刚度,导致行车困难,加大车辆的冲击作用,引起桥梁的剧烈振动。同时由于反拱的存在,可能使桥面铺装层厚度不均,若生产预制时忽略反拱的因素,则可能导致桥面铺装层厚度不够。在实际的吊装过程中也发现由于每片板的起拱度不相同,地板面