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| 满足EPA2010全球最严排放法规的美国纳威司达和康明斯中重型柴油发动机 | |
| 引用本文： | 辛木.满足EPA2010全球最严排放法规的美国纳威司达和康明斯中重型柴油发动机[J].重型汽车,2011(2):35-38. |
| 作者姓名： | 辛木 |
| 作者单位： | 东风汽车公司 |
| 摘 要： | 美国环保署(EPA)要求从2010年1月1日起实施EPA2010法规,将NOx排放水平从EPA2007的163g/kWh降低到0.27g/kWh,比欧VI和JP2009都要低,是目前全球要求最严的排放法规。为了应对这一标准,在美国市场上销售重型柴油车(3.5t以上)的制造商们采用了两种技术路线:高级废气再循环(A-EGR)和选择性催化还原(SCR)。例如,美国纳威司达公司(Navistar International Corporation)是唯一的一家全系列Maxxforce柴油机制造商,从最小的5L到15L,其EPA2010路线都采用EGR技术,相应产品在大约2011～2012年全面上市。此外,在美国和加拿大市场上销售的所有其他厂商柴油机都将采用SCR技术。一个值得关注的达标方案是以康明斯ISB为动力的道奇(Dodge)Ram车型,该车上的发动机采用的后处理系统是基于一种NOx吸附装置并外加EGR,这种技术解决方案目前正在向重型发动机上升级. |
| 关 键 词： | 康明斯 排放法规 柴油机 制造商 柴油发动机 重型柴油车 选择性催化还原 技术路线 销售 废气再循环 |
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