岛群峡道港口工程开发动力地貌响应研究——以虾峙渔港工程为例 |
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引用本文: | 曾凡兴,黄钦洲,章卫胜,张金善.岛群峡道港口工程开发动力地貌响应研究——以虾峙渔港工程为例[J].水运工程,2022(7):73-80. |
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作者姓名: | 曾凡兴 黄钦洲 章卫胜 张金善 |
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作者单位: | 南京水利科学研究院,港口航道泥沙工程交通部重点实验室,江苏 南京210029;舟山市普陀区渔港建设管理有限公司,浙江 舟山,316100 |
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摘 要: | 峡道独特的地形和位置使得峡道内或峡道间存在水动力和泥沙运动、沉积作用、地形冲淤等相互作用。以虾峙岛渔港工程为例,结合现场水文测验和实测地形资料,分析海域动力泥沙环境和渔港工程实施后的海床泥沙沉积过程;并通过潮流数学模型研究渔港防波堤工程实施前后的水流变化,从动力机制上解释了海床冲淤变化的原因。从动力地貌学角度提出增加口门宽度,恢复涨落潮动力的整治思路,并通过泥沙数学模型预测了相应方案实施后的效果。研究可为类似岛群峡道港口工程开发提供借鉴。
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关 键 词: | 舟山群岛 峡道 动力地貌 港口工程 条帚门水道 |
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