| 车辆试验用环境舱迎面风速优化研究 |
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| 引用本文： | 运伟国,佘高翔,叶连生,李晓鹏.车辆试验用环境舱迎面风速优化研究[J].汽车科技,2022(1):119-123. |
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| 作者姓名： | 运伟国 佘高翔 叶连生 李晓鹏 |
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| 作者单位： | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司,杭州310016 |
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| 摘 要： | 车辆试验用环境舱流场紊乱,车辆进气格栅处风速偏低,影响整车热平衡试验精度,有必要研究如何优化迎面风速,从而纠正进气格栅的风速偏差。以重型车试验环境舱为研究对象,通过试验手段获得自然流场和环境舱两种流场格栅处风速与迎面风速的关系,基于两种流场车辆格栅处风速相等的原则,计算得出环境舱迎面风速与车速关系结果,并按照迎面风速优化前后的状态进行了热平衡比对试验,结果表明,优化后迎面风速与车速比值最高达1.53,优化后60km/h热平衡试验发动机出水温度比优化前低2℃。该方法易实施,可向其它主机厂试验环境舱进行推广。
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| 关 键 词： | 环境舱 流场 迎面风 格栅 |
Headwind Speed Optimization Study Of Vehicle Experimental Environment Cabin |
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| YUN Wei-guo,SHE Gao-xiang,YE Lian-sheng,LI Xiao-peng.Headwind Speed Optimization Study Of Vehicle Experimental Environment Cabin[J].Automobile Science and Technology,2022(1):119-123. |
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| Authors: | YUN Wei-guo SHE Gao-xiang YE Lian-sheng LI Xiao-peng |
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