| 新加坡与香港集装箱港口生产率比较 |
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| 引用本文： | 彭传圣.新加坡与香港集装箱港口生产率比较[J].集装箱化,2007,18(2):6-8. |
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| 作者姓名： | 彭传圣 |
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| 作者单位： | 交通部水运科学研究院 |
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| 摘 要： | 随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输高速发展，年吞吐量呈不断增大的趋势（见图1），这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限，而且规划建设新港口码头需要时间，不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口，长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港，因此，两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港：美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究，以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点，在数据引用和结论上均有偏差。
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| 关 键 词： | 集装箱港口 新加坡港 香港港 产率比 土地利用效率 岸边集装箱起重机 集装箱吞吐量 区域经济一体化 |
| 文章编号： | 24152690 |
| 修稿时间： | 12 20 2006 12:00AM |
Comparison on container productivity for ports of Singapore and Hong Kong |
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| Authors: | PENG Chuansheng |
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