| 高速铁路天窗设置与夜间列车运行协调优化技术 |
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| 引用本文： | 杨奎,彭其渊,鲁工圆,赵军.高速铁路天窗设置与夜间列车运行协调优化技术[J].铁道学报,2015(4):1-7. |
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| 作者姓名： | 杨奎 彭其渊 鲁工圆 赵军 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(U1234206);国家自然科学基金委员会青年科学基金(61203167);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014X009-F);2015年西南交通大学博士创新基金 |
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| 摘 要： | 高速铁路综合维修天窗与夜间运行列车间存在动态影响关系,将天窗设置与夜间列车开行方案进行协同优化有利于降低天窗设置对列车运行的影响。以最小化列车运行时间增加量的权重和为目标,考虑区间运行时分、列车停站时分、追踪间隔时分、综合维修天窗和合理运行时间范围约束,构建了该问题的优化模型并进行修正。针对模型特点设计了模拟退火算法并通过Matlab与Cplex混合编程实现。以京沪高速铁路为例进行的实例研究表明模型和算法具有较好的实用性。
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| 关 键 词： | 高速铁路 分段矩形天窗 列车运行方案 模拟退火算法 |
Co-optimization between Maintenance Curfew and Overnight Train Plan in High Speed Railway |
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| YANG Kui;PENG Qi-yuan;LU Gong-yuan;ZHAO Jun.Co-optimization between Maintenance Curfew and Overnight Train Plan in High Speed Railway[J].Journal of the China railway Society,2015(4):1-7. |
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| Authors: | YANG Kui;PENG Qi-yuan;LU Gong-yuan;ZHAO Jun |
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| Institution: | YANG Kui;PENG Qi-yuan;LU Gong-yuan;ZHAO Jun;School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University;National United Engineering Laboratory of Integrated and Transportation; |
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