| 高速铁路27.5kV电缆金属护层的雷击感应电压 |
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| 引用本文： | 周利军,高强,黄军玲,李海岳,赵晓丹.高速铁路27.5kV电缆金属护层的雷击感应电压[J].中国铁道科学,2015,36(4). |
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| 作者姓名： | 周利军 高强 黄军玲 李海岳 赵晓丹 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，四川省杰出青年基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在建立并验证高速铁路27.5kV电缆分布式参数等效模型的基础上,采用MATLAB软件仿真研究接触网避雷器经接地电阻接地、避雷器故障导致绝缘子发生雷击闪络2种工况下,雷电流波经接触网入侵电缆线芯导体时接地电阻和土壤电阻率对电缆金属护层雷击感应电压的影响,以及电缆长度、雷电流波陡度对电缆金属护层雷击感应电压的影响。结果表明:电缆金属护层的雷击感应电压最大值随避雷器接地电阻的增加而增加,呈线性关系,当接地电阻增加到10Ω时,入侵电缆线芯的雷电流最大值约为13kA,说明避雷器发挥的保护作用受限;避雷器故障导致绝缘子发生雷击闪络时,如果土壤电阻率大于800Ω·m,电缆金属护层的雷击感应电压最大值超出外护套冲击耐受电压,可能导致击穿外护套;长度为500m的电缆其金属护层的雷击感应电压最大值最小;电缆金属护层的雷击感应电压最大值随着雷电流波陡度的增大而增大,但增长率逐渐下降。
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| 关 键 词： | 电力电缆 金属护层 雷击 感应电压 外护套 高速铁路 |
Lightning Induced Voltage in the Metal Sheath of 27.5 kV Cable for High Speed Railway |
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| ZHOU Lijun,GAO Qiang,HUANG Junling,LI Haiyue,ZHAO Xiaodan.Lightning Induced Voltage in the Metal Sheath of 27.5 kV Cable for High Speed Railway[J].China Railway Science,2015,36(4). |
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| Authors: | ZHOU Lijun GAO Qiang HUANG Junling LI Haiyue ZHAO Xiaodan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Power cable Metal sheath Lightning strike Induced voltage Outer sheath High speed railway |
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