| 基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究 |
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| 引用本文： | 彭可可. 基于MEP法的在役桥梁时变可靠度研究[J]. 中国铁道科学, 2015, 36(4) |
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| 作者姓名： | 彭可可 |
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| 作者单位： | 佛山科学技术学院环境与土木建筑学院,广东佛山,528000 |
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| 摘 要： | 基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法)。采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密度函数解析式;基于时变可靠度原理,得出1组迁移的概率密度曲线族;根据"安全—损伤—失效"三级工作模式确定积分限值,计算结构的时变损伤概率与失效概率,进而得到相应的可靠度。运用MEP法和Monte Carlo法对在役桥梁算例可靠度的比较计算结果表明:2种算法结果较为吻合,且符合在役桥梁现状;MEP法可避免Monte Carlo法的大规模取样,并解决数值积分法所面临的复杂结构功能函数难以获得的问题。
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| 关 键 词： | 在役桥梁 时变可靠度 最大熵原理 MEP法 |
Time-Dependent Reliability Study for In-Service Bridge Based on MEP Method |
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| PENG Keke. Time-Dependent Reliability Study for In-Service Bridge Based on MEP Method[J]. China Railway Science, 2015, 36(4) |
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| Authors: | PENG Keke |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | In-service bridge Time-dependent reliability Maximum entropy principle MEP method |
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