| 隧道阻塞比对临界风速影响的模型试验研究 |
| |
| 引用本文： | 姜学鹏,张剑高,丁玉洁. 隧道阻塞比对临界风速影响的模型试验研究[J]. 中国铁道科学, 2015, 36(4) |
| |
| 作者姓名： | 姜学鹏 张剑高 丁玉洁 |
| |
| 作者单位： | 1. 武汉科技大学资源与环境工程学院,湖北武汉430081;北京工业大学建筑工程学院,北京100022
2. 武汉科技大学资源与环境工程学院,湖北武汉,430081 |
| |
| 基金项目： | 湖北省自然科学基金资助项目，湖北省教育厅科学研究计划重点项目，中国博士后科学基金资助项目，北京市博士后科研活动经费资助项目 |
| |
| 摘 要： | 分析阻塞比对临界风速的影响,采用1∶20缩尺隧道模型,在火源功率为5.88kW时,对9种不同阻塞比的临界风速进行模型试验研究。结果表明:有车辆阻碍物时临界风速明显降低,并随着阻塞比的增大而减小,且减小比例略小于阻塞比;对临界风速的测量值进行数据拟合得到阻塞比修正系数为0.548,从而提出考虑阻塞比时临界风速的计算公式;对比分析本实验所得与既往研究所得临界风速减小比例与阻塞比的关系,认为火源燃烧面高度、火源位置(火源与阻碍物的相对位置关系、火源在阻碍物内/外部)和车辆侧壁开口面积是导致有车辆阻碍物时临界风速减小比例与阻塞比关系不同的主要因素。
|
| 关 键 词： | 隧道火灾 临界风速 阻塞比 火源位置 模型试验 |
Model Test Study on Effect of Blockage Ratio on Critical Wind Velocity in Tunnel |
| |
| JIANG Xuepeng,ZHANG Jiangao,DING Yujie. Model Test Study on Effect of Blockage Ratio on Critical Wind Velocity in Tunnel[J]. China Railway Science, 2015, 36(4) |
| |
| Authors: | JIANG Xuepeng ZHANG Jiangao DING Yujie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Tunnel fire Critical wind velocity Blockage ratio Fire location Model test |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
