基于仿真计算的高速动车组受电弓加强托管裂纹分析及优化

为了解决高速动车组受电弓加强托管裂纹问题，文章从结构原理、故障件成分和断口检测等方面分析裂纹形成原因，提出加强托管与弓角连接结构的优化方案，并通过有限元仿真分析计算及装车考核进行了验证。结果表明：优化后的连接结构能够有效降低加强托管安装孔的局部应力，提高结构可靠性，并保障高速动车组受电弓的安全运用。