高速列车线性涡流制动系统电磁发射特性研究

线性涡流制动系统在工作过程中会对周围环境产生电磁干扰，从而影响车载设备和轨旁信号设备的正常工作，阻碍涡流制动技术在高速列车上的应用。为了满足高速列车线性涡流制动系统辅助设计需求，文章建立了线性涡流制动系统的有限元分析模型，分析了列车速度、励磁电流及气隙大小对线性涡流制动系统气隙磁场的影响，并与理论分析模型相比较，验证所建立模型的正确性。分析线性涡流制动系统产生的电磁发射特性，结果表明：线性涡流制动系统产生的电磁发射在沿z轴方向时先增大后减小，靠近励磁电磁铁时电磁发射强度最大，沿y轴方向时呈周期性分布，沿x轴方向产生的电磁干扰较小。