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| 高速动车组制动风缸吊装结构振动特性分析 | |
| 引用本文： | 高峰,杨永勤,宿崇,马纪军,张晓军,朱玉波.高速动车组制动风缸吊装结构振动特性分析[J].大连交通大学学报,2013(5):20-24. |
| 作者姓名： | 高峰 杨永勤 宿崇 马纪军 张晓军 朱玉波 |
| 作者单位： | 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司;大连交通大学机械工程学院 |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04) |
| 摘 要： | 为了解制动风缸吊装结构的振动特性,应用有限元分析软件ANSYS对两种吊装结构的风缸单元进行模态分析和瞬时振动加速度下的结构响应分析,获得了吊装结构的各阶固有频率和振型以及不同载荷工况下吊装结构的应力分布.仿真结果表明,方案一吊装结构的横向承载能力比纵向、垂向承载能力弱,横向刚度相对较低;吊装结构的最大应力出现在吊座与吊带的连接处,该位置结构强度相对较弱;方案二吊装结构的各阶固有频率和刚度均有所提高且最大应力幅值大幅降低.对比分析表明,方案二吊装结构的振动特性优于方案一. |
| 关 键 词： | 动车组 制动风缸 振动特性 数值仿真 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |