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| 韶山1型电力机车调压开关13~#、9~#凸轮片的改造 | |
| 引用本文： | 刘英勤.韶山1型电力机车调压开关13~#、9~#凸轮片的改造[J].机车电传动,1988(3). |
| 作者姓名： | 刘英勤 |
| 作者单位： | 马角坝电力机务段 |
| 摘 要： | 调压开关0位时,39~＃、47~＃主触头支架滚子易下台,使触头开距变小,有时甚至使触头闭合。这种故障是因滚子经常工作在坡口与凸轮外圆周交界处,长期动作使该处磨损严重所致。为了杜绝此故障,我段对9~#凸轮片(对应47~# 主触头)、13~#凸轮片(对应39~＃主触头)进行了改造。由于其他主凸轮片未作改动,所以其他相应主触头的开闭角度仍按闭合表的规定不变更,不影响调压开关在主电路的正常工作。1982年11月开始在我段机车上进行改造,现已全部改造完毕,效果良好,下面对改造的情况作一说明。 1.13~#凸轮片(对应39~#主触头)改造图1为13~＃凸轮片改造前后的示意图。从图1 |
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