山区高速铁路对接型桥隧相连工程桥基位置确定方法 |
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引用本文: | 蒋钰峰,吴光,匡经桃.山区高速铁路对接型桥隧相连工程桥基位置确定方法[J].铁道建筑,2014(3):18-21. |
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作者姓名: | 蒋钰峰 吴光 匡经桃 |
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摘 要: | 为了研究山区铁路陡坡地段桥基的合理位置,采用2个定量判定标准和3个定性判定标准,结合数值模拟方法,针对长昆线雪峰山一号隧道出口桥基边坡进行分析。研究表明:桥基荷载能否对边坡表层产生影响,主要取决于桥基的水平位置;在高速列车振动荷载下,桥基边坡动力响应较小;雪峰山一号隧道合理桥基位置距临空面的水平距离为5 m,埋置深度为20 m;对接型桥隧相连工程中,塑性区是否贯通与桥基边坡安全系数大小无必然对应关系。
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