| 动车组空电复合制动控制策略研究 |
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| 引用本文： | 王学文,马永靖,孟繁辉,李宏伟.动车组空电复合制动控制策略研究[J].城市轨道交通研究,2017,20(2). |
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| 作者姓名： | 王学文 马永靖 孟繁辉 李宏伟 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司电气研发部，130062，长春 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科研项目 |
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| 摘 要： | 给出了两种适用于动车组的空电复合制动控制策略,同时介绍空电复合制动控制策略的制动力分配方案、故障运行模式以及信号传输拓扑结构,并就两种控制策略对列车制动力、闸片磨耗、接线复杂程度以及对通信协议的影响进行对比分析。
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| 关 键 词： | 动车组 空电复合制动 制动控制策略 |
On the Electro Pneumatic Blending Brake Control Strategy for EMU |
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| WANG Xuewen,MA Yongjing,MENG Fanhui,LI Hongwei.On the Electro Pneumatic Blending Brake Control Strategy for EMU[J].Urban Mass Transit,2017,20(2). |
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| Authors: | WANG Xuewen MA Yongjing MENG Fanhui LI Hongwei |
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| Abstract: | In this paper,two kinds of electro pneumatic blending brake control strategies for EMU are proposed. The brake force distribution solution,fault operation mode and topological structure of electro pneumatic blending brake control strategy are specially introduced,the influ-ences of two kinds of control strategy on the train are com-pared from aspects of the brake force,brake wear,electrici-ty wire connection complexities and influences on commu-nication protocol. |
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| Keywords: | electric multiple unit (EMU ) electro pneu-matic blending braking brake control strategy |
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