无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配 |
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引用本文: | 周玉财,陈士安,王勇刚,王东,何仁,刘红光.无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配[J].交通运输工程学报,2012,12(5). |
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作者姓名: | 周玉财 陈士安 王勇刚 王东 何仁 刘红光 |
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作者单位: | 1. 青海交通职业技术学院汽车工程系,青海西宁,810003 2. 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013 |
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摘 要: | 为了合理匹配LQG控制无外界动力源主动悬架的蓄能器充气压力、最高工作压力与容积等参数,以满足95.4%工作需求,选取理想控制力标准差的2倍为主动悬架的最大输出力,结合馈能/主动油缸参数确定蓄能器的理想工作压力;以压力波动小于5%为目标,确定蓄能器的充气压力和最高工作压力;推导了悬架与蓄能器间的能量流动方程,并在增加2kw负载条件下进行变容积参数的动态仿真,确定蓄能器的容积。计算结果表明:蓄能器理想工作压力为23.008MPa时,悬架二次型性能指标仅较理想状态增大5.21%;蓄能器的充气压力、最高工作压力与容积分别为11.108、23.583MPa与2.5L,此时LQG控制无外界动力源主动悬架稳定工作时蓄能器的最大压力波动为1.03%。可见蓄能器参数匹配结果同时满足无外界动力源主动悬架的低成本、高性能及高能量回收率的要求。
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关 键 词: | 汽车工程 无外界动力源主动悬架 蓄能器 参数匹配 线性二次高斯问题 |
Accumulator parameter matching of active suspension without external energy supply |
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Abstract: | |
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Keywords: | automotive engineering active suspension without external energy supply accumulator parameter matching LQG problem |
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