| 无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配 |
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| 引用本文： | 周玉财,陈士安,王勇刚,王东,何仁,刘红光.无外界动力源主动悬架蓄能器参数匹配[J].交通运输工程学报,2012,12(5). |
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| 作者姓名： | 周玉财 陈士安 王勇刚 王东 何仁 刘红光 |
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| 作者单位： | 1. 青海交通职业技术学院汽车工程系,青海西宁,810003
2. 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013 |
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| 摘 要： | 为了合理匹配LQG控制无外界动力源主动悬架的蓄能器充气压力、最高工作压力与容积等参数，以满足95．4％工作需求，选取理想控制力标准差的2倍为主动悬架的最大输出力，结合馈能／主动油缸参数确定蓄能器的理想工作压力；以压力波动小于5％为目标，确定蓄能器的充气压力和最高工作压力；推导了悬架与蓄能器间的能量流动方程，并在增加2kw负载条件下进行变容积参数的动态仿真，确定蓄能器的容积。计算结果表明：蓄能器理想工作压力为23．008MPa时，悬架二次型性能指标仅较理想状态增大5．21％；蓄能器的充气压力、最高工作压力与容积分别为11．108、23．583MPa与2．5L，此时LQG控制无外界动力源主动悬架稳定工作时蓄能器的最大压力波动为1．03％。可见蓄能器参数匹配结果同时满足无外界动力源主动悬架的低成本、高性能及高能量回收率的要求。
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| 关 键 词： | 汽车工程 无外界动力源主动悬架 蓄能器 参数匹配 线性二次高斯问题 |
Accumulator parameter matching of active suspension without external energy supply |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | automotive engineering active suspension without external energy supply accumulator parameter matching LQG problem |
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