| 公路网改扩建决策优化双层规划模型 |
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| 引用本文： | 桂滨, 周伟, 王健华, 周丽, 王夏森. 公路网改扩建决策优化双层规划模型[J]. 交通运输工程学报, 2012, 12(5): 79-84. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2012.05.011 |
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| 作者姓名： | 桂滨 周伟 王健华 周丽 王夏森 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 公路学院,陕西 西安 71006;;2.同济大学 交通运输工程学院,上海 201804 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金项目,教育部人文社会科学基金项目 |
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| 摘 要： | 
针对公路网改扩建问题, 在决策优化过程中, 考虑了技术、资金、环境保护以及运营效率等因素。以路网系统的最小交通量为上层模型目标函数, 以最小走行时间为下层模型目标函数, 以路段服务水平、土地占用状况、建设投资等为约束条件, 构建了公路网改扩建决策优化双层规划模型。采用遗传算法求解模型, 并通过济青北线的实例数据进行实证分析。计算结果表明: 济青北线济南—淄博段、淄博—青州段、青州—潍坊段的扩建优化指数分别为2.15、4.09、3.54, 新建优化指数分别为1.87、3.09、2.73, 相同路段的扩建优化指数均高于新建优化指数, 与实际相符。可见, 模型有效。
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| 关 键 词： | 公路网 改扩建 决策优化 双层规划模型 多目标问题 遗传算法 |
| 收稿时间： | 2012-05-26 |
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