| 基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文) |
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| 引用本文： | 张卫华,杨博,陈俊杰.基于复杂网络的城市路网结构分析方法(英文)[J].交通运输工程学报,2012,12(5):64-71. |
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| 作者姓名： | 张卫华 杨博 陈俊杰 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥,230009 |
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| 基金项目： | National Natural Science Foundation of China(51178158);Special Fund for Basic Scientific Research of Ceatral Colleges(2010HGZY0010) |
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| 摘 要： | 在城市道路网络的基础上,探讨了应用复杂网络理论的可行性和有效性。运用Dijkstra最短路径算法和Space L方法建立初始拓扑网络,并建立了节点度、边度和节点路阻的特性指标模型。在反映路网功能真实性的前提下,优化了拓扑网络,并以某市中心城区道路交通数据为例进行实例分析。分析结果表明:在初始网络中,节点度数的均值为2.850 0,标准差为0.670 8;节点路阻的平均值为84.680 0s,标准差为11.768 8s;在优化网络中,节点度数的均值为38.750 0,标准差为24.683 0,节点路阻的平均值为91.780 0s,标准差为18.862 8s;东西向边的平均度数为42.00,南北向边的平均度数为29.86,内部边的平均度数为55.00,外部边的平均度数为28.33。在优化网络中,当度数较大的节点在路网中失稳时,在非拥挤状态下,最短路径路阻增大,而在拥挤状态下,网络会瘫痪。度数较大的节点与真实路网中交叉口重要程度相符,能够体现交叉口重要程度的差异性。
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| 关 键 词： | 交通规划 城市路网 最短路径 复杂网络 Dijkstra算法 Space L方法 |
Analysis method of urban road network structure based on complex network |
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| ZHANG Wei-hua,YANG Bo,CHEN Jun-jie.Analysis method of urban road network structure based on complex network[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2012,12(5):64-71. |
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| Authors: | ZHANG Wei-hua YANG Bo CHEN Jun-jie |
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| Institution: | (School of Transportation Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Anhui,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering urban road network shortest path complex network Dijkstraalgorithm Space L method |
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