| 散粒货物对铁道货车的侧、端墙动侧压力研究 |
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| 引用本文： | 赵俊杰,鲁寨军,谢素超.散粒货物对铁道货车的侧、端墙动侧压力研究[J].铁道科学与工程学报,2012,9(6):113-118. |
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| 作者姓名： | 赵俊杰 鲁寨军 谢素超 |
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| 作者单位： | 中南大学交通运输工程学院,湖南长沙,410075 |
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| 摘 要： | 以旋轮线作为破裂面模型,建立了散粒微层的极限平衡方程,通过数值计算得到了散粒货物对侧、端墙的理论静、动侧压力,通过对计算结果以及国内外研究成果的分析,得出了符合铁道货车的散粒货物侧压力公式。在纵向冲击加速度小于0.8g时,垂向振动是影响动侧压力的主要因素,随着垂向振动加速度和装载高度增加,端、侧墙动侧压力呈二次关系增加;在纵向加速度大于0.8g时,纵向冲击是影响端墙动侧压力的主要因素,在被动土压力的基础上,端墙动侧压力随纵向冲击加速度呈二次关系增加,而侧墙的动侧压力维持0.8g时的状态不再增加。经过分析比较,该公式合理、实用,对散粒货物车辆的设计具有参考意义。
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| 关 键 词： | 动侧压力 散粒货物 货车 旋轮线破裂面 |
Research on the dynamic lateral pressure on side and end walls of railway wagon car by bulk goods |
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| ZHAO Jun-jie
,
LU Zhai-jun
,
XIE Su-chao.Research on the dynamic lateral pressure on side and end walls of railway wagon car by bulk goods[J].Journal of Railway Science and Engineering,2012,9(6):113-118. |
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| Authors: | ZHAO Jun-jie LU Zhai-jun XIE Su-chao |
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| Institution: | (Key School of Traffic and Transportation Engineering,Central South University,Changsha 410075,China) |
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