| 桃园机场航厦下方捷运扩挖隧道施工案例 |
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| 引用本文： | 张文城,王庆麟,陈景功.桃园机场航厦下方捷运扩挖隧道施工案例[J].隧道建设,2011(Z1):311-316. |
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| 作者姓名： | 张文城 王庆麟 陈景功 |
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| 作者单位： | 高速铁路局捷运工程处;台湾世曦工程顾问股份有限公司 |
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| 摘 要： | 在桃园国际机场第二航厦下方,预留了捷运机场线的隧道,由于新规划的路线改变,需要扩大该隧道断面;这项扩挖隧道工作位于卵砾石地层,有11m高的水头;结构的宽度由4 m扩大至18.4 m,总开挖量约有7 927 m3。为了确保第二航厦结构及营运安全,新设了避雷接地网、重型托基支撑架及安全监测系统等;并藉由袪水、双环塞固结灌浆及防洪安全门等工程措施,辅助钻石链锯进行镜面破除切割。开挖过程中对于开挖壁面保护,则采用喷凝土、自钻式岩栓及垂直钢支撑,构成了临时开挖主要支撑系统。介绍隧道扩挖施工,细部工作内容及经由施工得到的许多宝贵经验。
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| 关 键 词： | 桃园机场捷运 卵砾石层 扩挖隧道 水平袪水 新奥工法 |
Construction Cases of MRT Enlarged Excavation Tunnel under Taoyuan Airport Terminal |
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| Institution: | Chang WenCherng1,Wang ChillyLin2,Chen ChingKung2(1.Bureau of High Speed Rail,MOTC,Taipei;2.China Engineering Constructions,Inc.,Taipei) |
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| Abstract: | 在桃园国际机场第二航厦下方,预留了捷运机场线的隧道,由于新规划的路线改变,需要扩大该隧道断面;这项扩挖隧道工作位于卵砾石地层,有11m高的水头;结构的宽度由4 m扩大至18.4 m,总开挖量约有7 927 m3。为了确保第二航厦结构及营运安全,新设了避雷接地网、重型托基支撑架及安全监测系统等;并藉由袪水、双环塞固结灌浆及防洪安全门等工程措施,辅助钻石链锯进行镜面破除切割。开挖过程中对于开挖壁面保护,则采用喷凝土、自钻式岩栓及垂直钢支撑,构成了临时开挖主要支撑系统。介绍隧道扩挖施工,细部工作内容及经由施工得到的许多宝贵经验。 |
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| Keywords: | Taoyuan MRT Airport Line gravel layer enlarged excavation tunnel horizontal dewatering NATM |
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