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| 降低船用柴油机NOx排放率的研究 | |
| 引用本文： | 陈景锋,殷佩海.降低船用柴油机NOx排放率的研究[J].航海技术,2001(1):67-68. |
| 作者姓名： | 陈景锋 殷佩海 |
| 作者单位： | 陈景锋（集美大学）;殷佩海（大连海事大学） |
| 摘 要： | 在"低温燃烧"的概念下,根据IMO<船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则>推荐的试验程序,对一台4135G柴油机在推进工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究.结果表明延后喷油正时和(或)减少压缩比可以实现柴油机的"低温燃烧",从而降低柴油机的NOx排放率,但柴油机的油耗率和烟度将受到影响;若采取喷油正时延后4°和压缩比提高5.5%的组合技术方案时,则可使柴油机在推进工况下的NOx平均排放率减少16.3%,柴油机的油耗率稍有降低,但烟度在高负荷时稍有增加而低负荷时稍减. |
| 关 键 词： | 船用柴油机 喷油正时 NOx排放 烟度 低温燃烧 油耗率 低负荷 压缩比 柴油发动机 工况 |