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| 日本北陆新干线供电系统简介 | |
| 引用本文： | 肖志强.日本北陆新干线供电系统简介[J].电气化铁道,2003(4). |
| 作者姓名： | 肖志强 |
| 作者单位： | 铁道部经济规划研究院(工程设计鉴定中心) |
| 摘 要： | 日本的高崎至长野的北陆新干线全长130 km,1997年10月开通,运行速度为300 km/h。 没有准确详细的资料介绍该线的牵引重量、列车追踪间隔时分、限坡等线路主要技术标准。根据有关资料分析,该线限坡较大,如距高崎站10 km处的海拔高度在100 m左右,距高崎站40 km的轻井沢车站的海拔高度在900 m左右。长度为30 km的线路,高度差达800 m。 供电系统的主要情况如下: 供电采用AT供电方式。全线设新箕郷、新坂城和长野车辆基地共3座牵引变电所,2座分区所,6座辅助开闭所和1座AT所。最长的供电臂是新坂城变电所至新轻井沢开闭所,长度为43.65 km,中间设… |
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