用于北美铁路的交流传动内燃机车的优点评述 |
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引用本文: | 甄秉仁,Resor,RR.用于北美铁路的交流传动内燃机车的优点评述[J].国外内燃机车,1997(7):20-28. |
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作者姓名: | 甄秉仁 Resor RR |
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摘 要: | 紧随美国铁路开始实现内燃化的阶段是一个在多达5家机车制造厂商之间展开激烈竞争的阶段。各种新型号机车迅速推出,“功率竞赛”不断加剧,至60年代末,已制造出单台功率高达6600马力的机车。70年代末燃油价格的上涨导致了这些早期的大功率机车提前退役,铁路运输业的财政困难迫使在这之后的10年间几乎没有订购新机车,机车发展处于停滞状态。在1978 ̄1992年间,GE和EMD两家总共才各自推出两种新型号机车。
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关 键 词: | 内燃机车 交流传动 牵引力 功率 |
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