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| 单线铁路大跨度连续梁拱组合结构设计 | |
| 引用本文： | 朱林根.单线铁路大跨度连续梁拱组合结构设计[J].铁道标准设计通讯,2010(7):50-52. |
| 作者姓名： | 朱林根 |
| 作者单位： | 中铁上海设计院集团有限公司,上海,200070 |
| 摘 要： | 宿淮铁路京杭运河特大桥主桥采用(62+132+62)m连续梁拱组合结构,是目前国内最大跨度的单线铁路连续梁拱组合结构。横向刚度和整体稳定是单线铁路大跨度连续梁拱组合结构需要重点关注的问题。对宿淮铁路的单线铁路大跨度连续梁拱组合结构进行介绍,分析连续梁拱组合结构的主要受力特点、结构自振特性,并比较4种横撑布置形式对结构整体稳定系数的影响。 |
| 关 键 词： | 连续梁拱 单线铁路 受力特点 自振特性 |
Design on Continuous Girder-Arch Combined Structure with Large Span on Single Railway Line |
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