| 结构连续空心板拼宽收缩应力仿真分析 |
| |
| 引用本文： | 彭可可,罗志光.结构连续空心板拼宽收缩应力仿真分析[J].湖南交通科技,2014(2):76-79,100. |
| |
| 作者姓名： | 彭可可 罗志光 |
| |
| 作者单位： | [1]佛山科学技术学院环境与土木建筑学院,广东佛山528000 [2]广东省公路建设有限公司,广东广州510000 |
| |
| 基金项目： | 佛山科学技术学院博士启动项目拼接桥梁的可靠度分析；广东省交通运输厅科技项目，2011-02-035；广东高校土建工程技术开发中心，GCZX-B1001 |
| |
| 摘 要： | 为了行车安全舒适，须严格保证拼宽新旧桥变形协调。研究不同拼宽构造对收缩差的影响，对于选择合理的拼宽形式，优化拼宽设计，减小收缩差所产生的附加内力，有重要意义。以广深高速公路扩建为工程背景，采用Solid Work和ANSYS Work Bench技术，对不同拼宽构造进行了三维仿真分析，对比分析了其收缩差应力。结果表明，就结构连续空心板而言，桥面连续、带横梁的简支结构是一种较合理刚性拼宽构造方案。采用合理的结构构造能有效降低新老桥收缩差影响。
|
| 关 键 词： | 结构连续空心板 拼宽 仿真分析 收缩应力 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
|
