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引用本文:陈志业,张于心,孙毅.��·������ʩ���ּ��ֳɱ������������̯�о�[J].交通运输系统工程与信息,2005,1(1):68-73.
作者姓名:陈志业  张于心  孙毅
作者单位:???????????????????, ????100044
摘    要:铁路是我国交通运输的大动脉,它的基础设施的稳定是保障运输安全畅通的前提.随着我国经济的高速发展,铁路网的建设也得到了相应的加强,铁路线路已经覆盖我国每个省区.但是随着铁路运营里程的增加,铁路基础设施受自然灾害的风险也在提高.因此加强铁路基础设施的抗灾减灾能力已是当前铁路运营管理中的重要任务.而做好这项工作的一个重要环节是保证铁路抗灾减灾资金的投入.本文采用系统工程、风险管理、环境工程的理论与方法在分析铁路抗灾减灾现状的基础上,对铁路受灾损失的成本计算方法进行了探讨,并对铁路基础设施抗灾减灾资金筹集和合理分摊的途径提出了政策建议.

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文章编号:1009-6744(2005)01-0068-06
收稿时间:2004-7-29
修稿时间:2004年7月29日

Cost Analysis and Reasonable Apportionment of Disaster Resistance and Its Reduction of Railway Infrastructure
CHEN Zhi-ye,ZHANG Yu-xin,SUN Yi.Cost Analysis and Reasonable Apportionment of Disaster Resistance and Its Reduction of Railway Infrastructure[J].Transportation Systems Engineering and Information,2005,1(1):68-73.
Authors:CHEN Zhi-ye  ZHANG Yu-xin  SUN Yi
Institution:School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China
Abstract:
Keywords:railway infrastructure  disaster resistance and reduction  cost of disaster reduction  raising money for disaster reduction
" target="_blank">')">raising money for disaster reduction
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