基于仿真分析的汽车加速轰鸣噪声研究与优化 |
| |
引用本文: | 邵立军,李京福,鄂世国,乔鑫.基于仿真分析的汽车加速轰鸣噪声研究与优化[J].北京汽车,2019(6). |
| |
作者姓名: | 邵立军 李京福 鄂世国 乔鑫 |
| |
作者单位: | 华晨汽车工程研究院 CAE工程室,辽宁 沈阳 100141;华晨汽车工程研究院 CAE工程室,辽宁 沈阳 100141;华晨汽车工程研究院 CAE工程室,辽宁 沈阳 100141;华晨汽车工程研究院 CAE工程室,辽宁 沈阳 100141 |
| |
摘 要: | 某SUV工装样车3 GWOT(3 Gear Wide Open Throttle,3挡全油门加速)工况下发动机转速在3 450 r/min左右时驾驶员内耳位置存在明显轰鸣噪声,试验测试结果显示发动机加速噪声声压级曲线在该频率下存在峰值,且2阶噪声起主导作用。通过NTF(NoiseTransferFunction,噪声传递函数)仿真分析发现了轰鸣噪声传递的主要路径,通过动刚度分析和模态分析确定动力总成激励激起副车架模态是轰鸣问题产生的主要原因。对副车架进行改进,提高了副车架1阶弯曲模态频率,同时提高扭力臂悬置安装点的动刚度水平,改善了噪声传递函数并解决加速轰鸣问题。改进后试验测试结果显示发动机加速噪声声压级曲线峰值在该频率下降低,主观感受加速轰鸣噪声基本消失,验证了仿真分析的准确性和改进方案的有效性。
|
关 键 词: | 加速轰鸣 噪声传递函数 动刚度 模态 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|