轮辐局部厚度对铝车轮力学性能的影响 |
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作者姓名: | 章德发 |
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作者单位: | 江西昌河汽车有限责任公司 技术中心,江西 景德镇 333001 |
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基金项目: | 2017YFB0103405) |
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摘 要: | 铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用。根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求。为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证。结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见。
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关 键 词: | 铝车轮 有限元方法 轮辐厚度 力学性能 台架试验 |
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