| 基于足尺加速加载试验的地震波模量变化规律 |
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| 作者姓名： | 袁昱 刘黎萍 王明 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 上海市城乡建设和交通委员会科研项目 |
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| 摘 要： | 为了解沥青路面的模量衰变特性，基于行车荷载模拟系统(MLS66)，在实际路面上进行了足尺加速加载试验；并使用便携式路面分析仪(PSPA)，对试验区域的地震波模量进行了测量。试验结果表明：沥青路面的地震波模量与荷载作用次数的关系曲线呈现3个阶段(①模量-荷载作用次数呈线性关系；②出现加速衰减；③趋于稳定)。荷载的间歇作用有利于地震波模量的恢复，间歇时间越长，模量恢复百分比越高，但恢复速率降低。模量衰减不限于加速加载区域，对加速加载方向前、后的影响要大于两侧的。得出了沥青路面模量的衰变规律。在常温状态下，地震波模量与路面性能在荷载作用下具有一致性。
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| 关 键 词： | 沥青路面 地震波模量 足尺加速加载 行车荷载模拟系统 |
Study on the variation of seismic modulus under full-scale accelerated pavement test |
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| Authors: | YUAN Yu LIU Li-ping WANG Ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | asphalt pavement seismic modulus APT PSPA |
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