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| 汽车车身结构和维修技术解析(二) | |
| 引用本文： | 张湘衡,高月鹏.汽车车身结构和维修技术解析(二)[J].汽车维修与保养,2015(1):96-97. |
| 作者姓名： | 张湘衡 高月鹏 |
| 摘 要： | <正>(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后部的吸能结构主要在汽车 |
| 关 键 词： | 车身结构 吸能 框架结构 技术解析 车身前部 板料厚度 后悬架 碰撞特性 刚度要求 相对速度 |
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