| 交通流宏观建模方法研究 |
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| 引用本文： | 熊烈强,张正亚,李杰.交通流宏观建模方法研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2005,29(1):26-29. |
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| 作者姓名： | 熊烈强 张正亚 李杰 |
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| 作者单位： | 1. 武汉工业学院交通研究所,武汉,430023;哈尔滨工业大学管理学院,哈尔滨,150001
2. 武汉工业学院交通研究所,武汉,430023 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(批准号:50278027),中国博士后基金(批准号:200403 50533)和湖北省教育厅项目(编号:2003B001)资助 |
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| 摘 要： | 传统交通流理论的建模方法不严谨，各研究方向的研究成果之间相互难以验证、引证．文中分析几个典型的宏观模型，指出其建模方法中的缺陷．提出了基于参数变换的运动学建模方法和步骤．用实测数据验证了速度和密度不是线性关系；而在低密度时，流量和密度呈线性关系．提出了基于参数变换的运动学建模方法和步骤。
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| 关 键 词： | 交通流理论 宏观模型 动量方程 运动学模型 |
| 修稿时间： | 2004年8月19日 |
A Study of Establishing Methods About Traffic Macro Models |
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| Xiong Lieqiang,Zhang Zhengya,Li Jie.A Study of Establishing Methods About Traffic Macro Models[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2005,29(1):26-29. |
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| Authors: | Xiong Lieqiang Zhang Zhengya Li Jie |
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