| 道路阻抗函数理论与应用研究 |
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| 引用本文： | 王元庆,周伟,吕连恩.道路阻抗函数理论与应用研究[J].公路交通科技,2004,21(9):82-85. |
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| 作者姓名： | 王元庆 周伟 吕连恩 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学交通工程研究所,陕西,西安,710064
2. 交通部科学研究院,北京,100029 |
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| 摘 要： | 在广义交通阻抗概念下,提出综合路阻函数模型。把时间、费用、交通流、收费站和城市节点影响通过参数标定建立起综合函数关系,避免了一般综合性路阻函数费用与时间相互转换过程中,需要时间价值参数这一难定量的指标。将建立的综合路阻函数模型,通过等式关系转化成交通规划软件TransCAD内部函数形式,以实现模型与交通规划软件结合应用,弥补了本文建立的路阻函数没有对交叉口进行专项考虑的缺陷。并用河北唐山的实例说明该函数模型的可行性。结果表明本文方法较常用的BPR曲线拟合交通量误差有显著降低。
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| 关 键 词： | 路阻函数 极大似然估计法 标定 TransCAD软件 |
| 文章编号： | 1002-0268(2004)09-0082-04 |
| 修稿时间： | 2004年6月16日 |
Theory and Application Study of the Road Traffic Impedance Function |
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