| 插电式混合动力汽车等效燃油消耗最小能量管理策略研究 |
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| 引用本文： | 王洋洋,刘庆伟,罗哲,喻凡.插电式混合动力汽车等效燃油消耗最小能量管理策略研究[J].汽车技术,2020(5). |
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| 作者姓名： | 王洋洋 刘庆伟 罗哲 喻凡 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学,机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学,机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学,机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240 |
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| 摘 要： | 对某插电式混合动力汽车电量保持(CS)阶段的能量管理策略进行了设计和优化研究。首先基于等效燃油消耗最小策略(ECMS)设计了汽车的能量管理策略,然后针对传统遗传算法(SGA)在运行过程中存在的收敛速度慢、种群进化动力不足问题进行了算法改进,并使用改进的遗传算法(IGA)优化燃油等效因子。硬件在环仿真试验结果表明:在电量保持阶段电池荷电状态允许的偏差内,该方法可以获得更高的燃油经济性。
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| 关 键 词： | 插电式混合动力汽车 电量保持模式 能量管理策略 改进遗传算法 燃油经济性 |
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