基于等效因子优化的插电式混合动力客车自适应能量管理策略 |
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作者姓名: | 杨业 张幽彤 张彪 胡韶奕 |
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作者单位: | 北京理工大学清洁车辆实验室,北京 100081;华北理工大学轻工学院,唐山 063000;北京理工大学清洁车辆实验室,北京 100081;华北理工大学轻工学院,唐山 063000 |
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摘 要: | 针对插电式混合动力客车,提出基于等效因子优化的实时能量管理策略。首先,设计了一种等效因子快速计算方法,先根据车辆的动力参数确定等效因子的取值范围,再应用射击算法快速计算等效因子。随后,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)线性下降的自适应等效燃油消耗控制策略,利用车辆全球定位系统提供的车辆位置信息,通过在线更新等效因子,实现对参考SOC的实时跟踪。最后,与基于规则的控制策略和标准的ECMS控制策略进行仿真对比,结果表明:无论是在燃油经济性上还是在SOC控制的鲁棒性上,基于等效因子优化的策略都具有最好的控制效果。
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关 键 词: | 插电式混合动力客车 能量管理策略 等效因子优化 等效燃油消耗最小策略 改进的射击算法 |
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