| 钢铝混合车身前处理关键技术研究 |
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| 引用本文： | 赵冉,任庆春,高成勇,宫金宝,于俏. 钢铝混合车身前处理关键技术研究[J]. 汽车工艺与材料, 2020, 0(2): 27-30 |
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| 作者姓名： | 赵冉 任庆春 高成勇 宫金宝 于俏 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司工程与生产物流部, 长春 130011;科德汽车零部件(长春)有限公司,长春 130011 |
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| 摘 要： | 传统磷化工艺对钢铝混合处理的能力存在一定不足,比如工作液沉渣量大,成膜效果欠佳,为后续涂装带来漆膜颗粒、性能下降等不良影响。为解决上述问题,以不同的钢铝面积比分别进行沉渣量、膜重、微观形貌等试验,以及对前处理关键设备进行了对比研究。通过分析试验结果,得出钢铝面积比不同会导致沉渣量和成膜效果的差异,找出了适用于不同的铝合金面积比的前处理工艺,为钢铝混合车身的涂装线建设提供技术支持。
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| 关 键 词： | 钢铝混合车身 前处理 沉渣量 钢铝面积比 |
Research on Key Pretreatment Technologies for Steel-aluminum Auto Body |
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| Zhao Ran,Ren Qingchun,Gao Chengyong,Gong Jinbao,Yu Qiao. Research on Key Pretreatment Technologies for Steel-aluminum Auto Body[J]. Automobile Technology & Material, 2020, 0(2): 27-30 |
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| Authors: | Zhao Ran Ren Qingchun Gao Chengyong Gong Jinbao Yu Qiao |
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