车身性能约束下的车内空间优化设计方法研究 |
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引用本文: | 武敬伟,张光亚,吕俊成,黎谦.车身性能约束下的车内空间优化设计方法研究[J].汽车工程,2020,42(8). |
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作者姓名: | 武敬伟 张光亚 吕俊成 黎谦 |
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作者单位: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007;上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007 |
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基金项目: | 国家重点研发计划;国家自然科学基金 |
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摘 要: | 传统车身设计往往只考虑车身性能优化,很少兼顾考虑车内空间优化设计。本文中完善了车内空间的评价指标,提出了一种车身性能约束下的车内空间优化设计方法和开发流程,构建了车身性能分析与车内空间的融合模型,以车内空间最大化和车身质量最小化为目标开展了优化设计研究。以某SUV车型为例,在满足车身性能约束的前提下,车内空间总体积和行李箱体积相比原始设计提升比例超过6%,垂直头部空间提升比例超过7%,其余车内空间指标也有一定程度的提升,最后结合实车试验验证了本文方法的有效性。
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关 键 词: | 车内空间 体积表征 融合模型 多目标优化 |
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