| 共轨管内增压工艺及其对疲劳性能影响的研究 |
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| 引用本文： | 李文平,吴欲龙,苏晓东.共轨管内增压工艺及其对疲劳性能影响的研究[J].汽车工艺与材料,2020(2):53-55. |
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| 作者姓名： | 李文平 吴欲龙 苏晓东 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司研发总院,长春 130011;中国第一汽车股份有限公司发动机事业部,无锡 214000 |
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| 基金项目： | 200 MPa以上共轨管材料及工艺技术研究(1487G) |
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| 摘 要： | 高压共轨是未来柴油机技术的主要发展趋势,针对共轨系统中重要的总成之一共轨管,开展内增压工艺研究。通过爆破试验确定共轨管的平均爆破压力为880 MPa,结合有限元分析设计了不同内增压强化压力,利用疲劳试验验证所设定强化压力的合理性,最终确定内增压强化压力为748 MPa。经内增压处理后,共轨管的疲劳寿命显著改善,在20~200 MPa压力下,疲劳寿命达1000万次,满足国六法规要求。
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| 关 键 词： | 高压共轨 共轨管 内增压 疲劳性能 |
Common rail Pipe Boosting Technology and Its Influence on Fatigue Performance |
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| Wenping,Wu Yulong,Su Xiaodong.Common rail Pipe Boosting Technology and Its Influence on Fatigue Performance[J].Automobile Technology & Material,2020(2):53-55. |
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| Authors: | Wenping Wu Yulong Su Xiaodong |
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