| 过冷沸腾多相流模拟及发动机冷却结构研究 |
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| 引用本文： | 张俊红,徐喆轩,王静超,徐天舒,林泽峰,马梁.过冷沸腾多相流模拟及发动机冷却结构研究[J].汽车技术,2020(2). |
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| 作者姓名： | 张俊红 徐喆轩 王静超 徐天舒 林泽峰 马梁 |
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| 作者单位： | 天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072;天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 |
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| 摘 要： | 介绍了壁面沸腾换热模型、两相间换热系数模型、曳力升力等系数模型在内的多相流模型,建立多个发动机多相流过冷沸腾模型,比较各模型模拟结果差异,得到适用于发动机的多相流过冷沸腾模型,并建立不同结构的发动机冷却通道模型,通过多相流模拟分析发动机冷却通道的流动换热特点。研究结果表明:分离式冷却通道温度分布更均匀,但需增加出入口;连体式冷却通道需要注重上、下冷却通道的串联和出、入口位置的选择。
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| 关 键 词： | 发动机 过冷沸腾 多相流 相间模型 冷却结构 |
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