高速工况下间接式胎压监测的影响因素研究与优化 |
| |
引用本文: | 彭加耕,王宇岱,韩宗奇,王振.高速工况下间接式胎压监测的影响因素研究与优化[J].汽车技术,2020(9). |
| |
作者姓名: | 彭加耕 王宇岱 韩宗奇 王振 |
| |
作者单位: | 燕山大学,秦皇岛 066004;苏州绿安汽车科技有限公司,苏州 215200 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金;燕山大学基础研究专项课题 |
| |
摘 要: | 为解决间接式胎压监测在车辆高速工况下性能波动的问题,通过车辆行驶动力学分析发现波动的主要因素为空气阻力,基于刷子轮胎模型对轮胎纵向力和滑转率进行建模,建立了胎压监测参数随车速变化的轮速信号补偿方程。采用CarSim和Simulink进行联合仿真,通过实车采样数据求解补偿方程的待定系数并计算高速工况下的信号补偿量,同实测数据进行对比,实际预测效果满足要求,提出的方法可以对高速工况下间接式胎压监测完成补偿。
|
关 键 词: | 间接式胎压监测 刷子轮胎模型 轮速信号补偿 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|