串并联式机电耦合系统方案设计及寻优分析 |
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引用本文: | 赵江灵,徐向阳,祁宏钟,朱永明,董鹏.串并联式机电耦合系统方案设计及寻优分析[J].汽车技术,2020(10). |
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作者姓名: | 赵江灵 徐向阳 祁宏钟 朱永明 董鹏 |
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作者单位: | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;北京航空航天大学,北京 100191;北京航空航天大学,北京 100191;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434 |
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摘 要: | 针对串并联混合动力系统,构建考虑动力性、经济性与成本的三维度方案评价体系,建立基于动态规划算法的寻优模型,评估不同挡位、速比及电机参数的串并联混合动力方案的经济性,同时针对动态寻优仿真时间长、模式切换次数多、发动机起停频繁、工作点离散的问题,建立模式切换惩罚矩阵,缩短了寻优时间并提高了计算效率。最终,针对某目标车型与发动机万有特性,获得了最优挡位数、速比值及电机参数。
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关 键 词: | 混合动力系统 串并联式机电耦合系统 最优构型 动态寻优 |
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