正面碰撞中的老年驾驶员胸部响应研究 |
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作者姓名: | 武和全 彭金平 邓晓顺 金鑫 胡林 |
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作者单位: | 长沙理工大学,工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室,长沙 410004;韦恩州立大学生物工程中心,美国底特律 48201;长沙理工大学,工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室,长沙 410004;韦恩州立大学生物工程中心,美国底特律 48201 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;湖南省自然科学基金;湖南省教育厅科学研究项目 |
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摘 要: | 为研究老年驾驶员在汽车正面碰撞中的胸部响应,本文中首先建立了一个老年女性人体胸部有限元模型CHARM_70,并通过与尸体实验对比,验证了模型的有效性。然后,采用圆盘和横向圆杆两种撞击头,选择3种碰撞高度,并改变碰撞速度和撞击质量对两具老人尸体PMHS1和PMHS2进行5种工况的摆锤碰撞实验。同时,利用CHARM_70模型,参照尸体实验的设置,进行同样5种工况的摆锤碰撞仿真。最后对实验和仿真的结果,即5种工况的碰撞力-胸部压缩量关系曲线、最大胸部压缩量C_(max)和最大胸部黏性响应系数VC_(max)进行对比分析。结果表明,圆盘碰撞中部位置的胸部响应均比圆杆大,以CHARM_70模型而言,C_(max)大3个百分点,VC_(max)则大38%;而碰撞高度对圆杆碰撞的胸部响应有较大影响,圆杆碰撞高位置时的胸部平均响应约比中部位置小20%,而圆杆碰撞低位置时的胸部平均响应约比中部位置大10%。
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关 键 词: | 正面碰撞 碰撞位置 胸部压缩量 胸部响应 |
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