柴油机DPF压降及噪声特性分析 |
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作者姓名: | 陈贵升 周群林 马龙杰 吕誉 沈颖刚 |
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作者单位: | 昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500;昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500 |
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摘 要: | 为探究发动机运行过程中DPF压降和噪声特性,本文中通过建立加装DPF的一维整机仿真模型,分析载体结构、碳载量、灰分量等因素对DPF性能的影响。结果表明:载体圆径尺寸越小,DPF压降越大,但噪声量相对减少,而载体长度对压降和噪声的影响甚微;碳载量越大,DPF排气端噪声越小;碳载量在4 g/L范围内时,深层过滤压降占DPF压降主导地位;碳载量超过4 g/L,碳烟层压降逐渐占据主导;灰分量与灰分分布系数大小对DPF压降和排气噪声影响效果相似,随其数值增长,压降增大,对噪声衰减能力增强。通过揭示载体尺寸、碳载量和灰分等因素对DPF压降及排气噪声特性的影响规律,为减少压降损失、降低排气噪声的DPF结构设计提供参考。
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关 键 词: | DPF压降 噪声 碳载量 灰分 |
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