| 车身环状框架结构断面正向轻量化设计 |
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| 引用本文： | 饶俊威,罗培锋,杨万庆,陈仲泽,周文煜.车身环状框架结构断面正向轻量化设计[J].汽车技术,2020(3). |
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| 作者姓名： | 饶俊威 罗培锋 杨万庆 陈仲泽 周文煜 |
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| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州 511434 |
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| 摘 要： | 在深入分析主断面库作用的基础上,研究了基于关键坐标及板厚的主断面属性计算方法,探讨了满足弯扭刚度及侧碰工况约束条件下车身前门环结构的优化途径。以车身刚度及侧碰性能为约束条件,主断面属性参数为设计变量,车身结构轻量化为设计目标,采用均匀拉丁超立方试验方法进行样本点的选取,以Kriging插值近似方法构造代理模型,运用冲量梯度下降算法对数学模型进行优化求解,并通过实车试验验证了该优化方案的可行性。
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| 关 键 词： | 主断面库 前门环 环状框架 主断面属性 轻量化 |
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