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| 基于实际道路工况的混合动力客车能量管理策略多目标优化 | |
| 引用本文： | 高建平,孙家辉,郗建国,任德轩.基于实际道路工况的混合动力客车能量管理策略多目标优化[J].汽车技术,2020(2). |
| 作者姓名： | 高建平 孙家辉 郗建国 任德轩 |
| 作者单位： | 河南科技大学,洛阳 471003;河南科技大学,洛阳 471003;河南科技大学,洛阳 471003;河南科技大学,洛阳 471003 |
| 基金项目： | "十三五"国家重点研发计划项目;河南省高校科技创新人才支持计划项目 |
| 摘 要： | 为解决以标准工况为基础优化的混合动力客车(HEB)能量管理策略在实际道路工况下燃油经济性、排放性能未能充分发挥的问题,采集某市S122路公交车的实际行驶数据,通过主成分分析与模糊聚类相结合的工况构建法解析该公交线路的代表性典型工况,并在该工况下,采用多目标粒子群优化算法对整车控制参数进行优化,对优化后的能量管理策略进行驾驶员在环半实物仿真验证,结果表明,优化后整车燃油消耗量下降8.19%,综合污染物排放量下降8.63%。 |
| 关 键 词： | 混合动力客车 行驶工况 多目标粒子群优化 半实物仿真验证 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |