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| 四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究 | |
| 引用本文： | 解方喜,王斌,杨国志,赵平,李小平.四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究[J].汽车技术,2020(8). |
| 作者姓名： | 解方喜 王斌 杨国志 赵平 李小平 |
| 作者单位： | 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025;吉林大学,汽车工程学院,长春 130025;一汽铸造有限公司,长春 130011 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;吉林省科技引导计划;吉林省科技引导计划 |
| 摘 要： | 以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。 |
| 关 键 词： | 汽油机 停缸技术 气门关闭时刻 能量分配 |
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