| 基于A柱-后视镜车内气动噪声数值模拟与预测 |
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| 作者姓名： | 唐荣江 胡宾飞 张淼 陆增俊 肖飞 赖凡 |
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| 作者单位： | 桂林电子科技大学机电工程学院,桂林 541004;东风柳州汽车有限公司先行技术部,柳州 545005;桂林电子科技大学机电工程学院,桂林 541004;东风柳州汽车有限公司先行技术部,柳州 545005 |
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| 基金项目： | 广西创新驱动发展专项资金(桂科AA19182004);广西壮族自治区中青年教师基础能力提升项目(2018KY0205);广西青年科学基金(2018GXNSFBA281012);柳州市科学研究与计划开发项目(2018AA20301)资助。 |
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| 摘 要： | 针对后视镜引起的前侧窗与车内气动噪声问题,采用计算流体力学(CFD)方法对某商用车进行车外后视镜区域数值模拟和车内噪声预测的研究。稳态分析采用RANS模型中SST(Menter)k-ω模型,瞬态分析采用基于SST(Menter)k-ω的分离涡模拟(DES);通过分析后视镜侧窗区域的稳态静压力与瞬态动压力、速度和涡量云图,揭示了因A柱-后视镜而产生车窗表面的湍流压力脉动的机理;同时求解瞬态流场获得两侧车窗表面湍流压力脉动载荷。采用声学FEM方法将车窗表面湍流压力脉动作为边界条件来计算气动噪声的传播,基于车内声学空间不同频率的声压级云图分布规律,说明了车内气动噪声主要集中在中低频段和声压级最大的分布区域;驾驶员左耳旁声压级曲线展示了20-2 500 Hz频段内声压级变化规律。最后进行实车道路滑行测试,证实了气动噪声在车速80-110 km/h时较为明显的结论;采用CFD结合声学有限元的方法可较为准确地预测车内100-2 500 Hz气动噪声的声压级,为优化后视镜、降低驾驶室内气动噪声提供仿真和试验的技术方案。
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| 关 键 词： | 分离涡模拟 后视镜区域 气动噪声 湍流压力脉动 声类比 声学有限元法 |
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