轮胎花纹对整车气动特性影响的等效方法研究 |
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作者姓名: | 尹章顺 王夫亮 |
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作者单位: | 泛亚汽车技术中心有限公司,上海201206;泛亚汽车技术中心有限公司,上海201206 |
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摘 要: | 本文基于LBM方法,首先计算了旋转条件下具有详细花纹外形的车轮的气动特性,然后将轮胎花纹简化为纵向沟槽,利用不同表面粗糙度系数值等效详细花纹外形的气动效应,计算旋转条件下的外形简化车轮的瞬态外流场特性。对比分析了两种外形车轮的流场分布特性和气动力发展结果,以及表面粗糙度系数值对气动特性的影响,获得了能够准确反映详细车轮花纹气动效应的表面粗糙度系数值,据此对整车瞬态外流场进行了数值计算,将结果与风洞实验值进行对比,一致性较好并且计算精度较高。该方法确定了较为合理的等效表面粗糙度系数值,对车轮旋转条件下的整车瞬态空气动力特性进行了较为准确的模拟,简化了处理轮胎详细几何的复杂程度,计算效率得到提高。
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关 键 词: | 轮胎花纹 气动特性 粗糙度 瞬态CFD仿真 风洞试验 |
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